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有业内人士认为,十部门联合检查对滴滴来说是一次根本性的审视,滴滴虽然已经妥协,但并没有那么容易就能“过监管部门的关”。未完成的合规任务按照交通运输部与公安部“2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化”的要求,《财经》此前的报道曾指出,滴滴要在2018年12月31日前完成合规要求,这是“不可能完成的任务”。

据了解,除了“套路贷”、“欺诈报名”等问题,尚德机构还涉嫌泄露客户信息。长江商报记者以学员的身份与尚德机构取得联系询问报班情况。可当记者在尚德机构留下联系方式约一小时后,就收到了自称是大学自考招生办的推销电话,询问记者是否需要学历提升。记者在询问号码是否来源于尚德机构时,“招生办”表示自己和尚德机构没有关系,尚德机构在受到教育部点名批评之后,已经将生源号码下放给各个学校自考招生办。但当记者表示自己是一小时前才在尚德机构留下联系方式之后,“招生办”含糊其辞,最终结束通话。

在此次宣布收购的不到半个月后,公司实际控制人发生变更。7月3日,公司控股股东上海碧空龙翔投资管理有限公司(下称碧空龙翔)的股东钟葱、钟小冬与北京海淀科技金融资本控股集团股份有限公司(下称海科金集团)签订股权转让协议。钟葱、钟小冬将其分别持有的碧空龙翔69.12%、4.20%的股权转让给海科金集团,海科金集团将持有碧空龙翔73.32%的股权,交易作价仅为1元。

《新闻业的救赎》有大量针对美国主流媒体困境中寻求变革的案例分析,“干货”满满,但除了这些具体可操作的分析,我觉得这本书中倡导的理念更值得我们思考。他在书中特别批评了媒体行业对互联网的工具化思维。书中强调“所谓工具思维,就是说有了金刚钻,只能想到瓷器活儿可以做得更快更好,却看不到金刚钻穿透的不仅仅是瓷器,就传统媒体来说,工具思维导致再好的技术也只是用来复制报纸。在上网时代搞报纸网络版,到媒介融合时代也简单成了跨平台出版,而不是从媒体生态环境的系统改变去认识问题。”我们一些试图要引领世界的主流媒体,可能都在这种工具性思维中打转。

传统新闻业衰落后留下的巨大空白,怎么填补?挖掘幕后的真相,看到航线上浅滩暗礁,劳神,劳力也费钱,一位资深媒体人曾告诉笔者,他们杂志每一期封面调查报道,平均成本都在3万至5万元之间,我们很难想象,打游戏、聊八卦之余“搂草打兔子”的网民,足以承担这样的使命。大规模业余化重构了人类的传播生态,但是,人类信息传播却不可能走反专业主义路径。也就是彭增军教授在书中所说:“没有新闻的社会没有未来,新闻专业主义的生死才是最重要的问题。”

为何会出现这样的情况?近日,中国社会科学院城市与竞争力研究中心课题组发布了《中国城市医疗硬件环境竞争力专题报告——新冠肺炎冲击下的中国城市医疗资源与服务能力》(下称“报告”),结合当前疫情的相关数据对全国地级以上城市医疗硬件环境条件展开对比分析。

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